Speed 400 e a Scrambler 400 X: dois novos modelos que se juntam à linha Triumph em 2024. Nascidas em uma linhagem inigualável, a roadster Speed 400 se junta à linha clássica moderna de maior sucesso da Triumph, a Speed Twin 900 e 1200, enquanto a Scrambler 400 X se inspira no design robusto das Scrambler 900 e 1200, com um pedigree off-road que remonta as primeiras Scramblers da marca.
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Projetadas desde o início com uma nova plataforma de motor único em seu coração, esses novos modelos são projetados para oferecer uma viagem divertida, ágil e inspiradora de confiança para pilotos de todas as idades e níveis de experiência.
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Juntas, com capacidade líder da classe, tecnologia focada no piloto e qualidade e detalhes líderes de categoria, e com um alto nível de especificação padrão, longos intervalos de manutenção e uma garantia abrangente, esses novos modelos acessíveis representam um incrível custo-benefício e trazem o estilo, a qualidade e o desempenho icônicos da Triumph para uma nova geração de pilotos da Triumph.
FÁCIL, ÁGIL E DINÂMICA DA TRIUMPH Com ergonomia concebida para um máximo conforto e controlo, a Speed 400 e a Scrambler 400 X beneficiam de uma linha de cintura fina que combina com uma altura de assento acessível de 790 mm e 835 mm, respetivamente, e um baixo peso de 170 kg / 179 kg para garantir um manuseamento garantido a baixa velocidade e manobras fáceis de descer.
Ambos os modelos se beneficiam de sua própria configuração de chassi específica do modelo, com um novo quadro, subquadro traseiro parafusado e braço oscilante de alumínio fundido combinados com configurações de suspensão adaptadas a cada caso de uso, ambos entregando o famoso manuseio fácil, ágil e dinâmico da Triumph.
A Speed 400 apresenta grandes garfos dianteiros de pistão grande de 43 mm de cabeça para baixo, unidade de suspensão traseira monochoque com reservatório externo, rodas leves de 17 polegadas e geometria e distância entre eixos específicas do roadster. Proporcionando uma condução envolvente e intuitiva, juntamente com uma posição de condução confortável e neutra que inspira confiança para pilotos de todos os tamanhos e níveis de habilidade. Os potentes travões dianteiros radiais de quatro pistões com um disco dianteiro de 300 mm e linhas trançadas proporcionam uma sensação de travagem responsiva para melhorar a confiança do motociclista.
A Scrambler 400 X apresenta uma distância entre eixos mais longa, suspensão de curso mais longa, roda dianteira maior de 19 polegadas e guidão largo para maior estabilidade e controle ao andar em superfícies soltas, além de proporcionar uma posição de pilotagem Scrambler mais vertical e dominante. Um pedal de freio de aço fundido maior e pinos de pé de alta aderência que são posicionados mais baixos e mais largos também contribuem para uma posição de pilotagem em pé mais natural ao andar fora de estrada, enquanto um disco de freio dianteiro maior de 320 mm e um composto de pastilha otimizado oferecem um desempenho de frenagem reconfortantemente progressivo em todas as condições.
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Ficha Técnica: Speed 400 e a Scrambler 400 X
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Speed 400 |
Scrambler 400 X |
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| MOTOR E TRANSMISSÃO | ||
| Tipo |
Refrigerado a líquido, 4 válvulas, DOHC, monocilíndrico |
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| Capacidade |
398,15 cc |
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| Aborrecer |
89,0 milímetros |
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| Derrame |
64,0 milímetros |
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| Compressão |
12:1 |
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| Potência Máxima |
40 cv / 39,5 cv (29,4 kW) @ 8.000 rpm |
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| Torque Máximo |
37,5 Nm @ 6.500 rpm |
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| Sistema de Combustível |
Injeção eletrônica de combustível Bosch com controle eletrônico do acelerador |
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| Exaurir |
Sistema de cabeçote de dupla pele inoxidável com silenciador de aço inoxidável |
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| Movimentação final |
Corrente do anel X |
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| Embreagem |
Molhado, multi-placa, deslizamento e assistência |
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| Velocidades |
6 velocidades |
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| CHASSI | ||
| Moldura |
Coluna/perímetro híbrido, aço tubular, subquadro traseiro parafusado |
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| Braço oscilante |
Liga de alumínio fundido de dupla face |
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| Roda dianteira | Liga de alumínio fundido 10 raios, 17 x 3 pol | Liga de alumínio fundido 10 raios, 19 x 2,5 pol |
| Roda Traseira | Liga de alumínio fundido 10 raios, 17 x 4 pol | Liga de alumínio fundido 10 raios, 17 x 3,5 pol |
| Pneus | Metzeler Sportec M9RR | Street Metzeler Karoo |
| Tamanho do pneu dianteiro | 110/70 R17 | 100/90 R19 |
| Tamanho do pneu traseiro | 150/60 R17 | 140/80 R17 |
| Suspensão dianteira | Garfos de pistão Big de cabeça para baixo de 43 mm. Curso da roda de 140 mm |
Garfos de pistão Big de cabeça para baixo de 43 mm. Curso da roda de 150 mm |
| Suspensão Traseira | RSU monochoque a gás com reservatório externo e ajuste de pré-carga. Curso da roda de 130 mm |
RSU monochoque a gás com reservatório externo e ajuste de pré-carga. Curso da roda de 150 mm |
| Freios Dianteiros | Disco fixo de 300mm, pinça radial de quatro pistões, ABS |
Disco fixo de 320mm, pinça radial de quatro pistões, ABS |
| Freios Traseiros | Disco fixo de 230mm, paquímetro flutuante, ABS | Disco fixo de 230mm, paquímetro flutuante, ABS |
| Instrumentos |
Velocímetro analógico com tela LCD multifuncional integrada |
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| DIMENSÕES &PESOS | ||
| Comprimento | 2056 milímetros | 2117 milímetros |
| Largura (Guidão) | 795 milímetros | 825 milímetros |
| Altura (sem espelhos) | 1075 milímetros | 1190 milímetros |
| Altura do assento | 790 milímetros | 835 milímetros |
| Distância entre eixos | 1377 milímetros | 1418 milímetros |
| Ancinho | 24.6° | 23.2° |
| Caminho | 102 milímetros | 108 milímetros |
| Peso molhado* | 170kg | 179kg |
| Capacidade do Tanque de Combustível |
13 litros |
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Fotos: Speed 400 e a Scrambler 400 X
